Ein Gebrauchtwagen sieht im Inserat oft besser aus als in Wirklichkeit. Unfallschäden, ein zurückgedrehter Tacho oder eine lückenhafte Wartung fallen auf den ersten Blick nicht auf. In Deutschland gibt es kein öffentliches Register, in dem Käufer die Unfall- oder Kilometerhistorie eines Autos abfragen können. Sie müssen die Vorgeschichte also aus mehreren Quellen zusammensetzen. Diese Checkliste zeigt, wie.
1. Die FIN besorgen
Die FIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer, auch Fahrgestellnummer) ist der Schlüssel zu allen weiteren Prüfungen. Bitten Sie den Verkäufer schon vor der Besichtigung darum. Wer sie nicht herausgeben will, hat oft einen Grund dafür. Wo die Nummer am Auto und in den Papieren steht, erklärt unser Ratgeber Wo finde ich die FIN?
2. Einen FIN-Check machen
Mit der FIN können Sie online einen Bericht zur Fahrzeughistorie abrufen. Anbieter wie carVertical, Cebia oder Carfax durchsuchen Datenbanken von Versicherungen, Werkstätten, Prüfstellen und Zulassungsbehörden in vielen Ländern. Der Bericht kann zeigen:
- ob Schäden oder Unfälle gemeldet wurden
- wie sich der Kilometerstand über die Jahre entwickelt hat
- ob das Auto als gestohlen gemeldet ist
- wie oft und in welchen Ländern es zugelassen war
- wie das Auto in früheren Inseraten aussah
Ein Bericht ist nie vollständig: Privat reparierte Schäden tauchen darin nicht auf. Er liefert aber konkrete Fragen an den Verkäufer. Welche Anbieter wir empfehlen, lesen Sie in unseren Testberichten. Den Check selbst können Sie direkt über unseren FIN-Check starten.
3. Die Fahrzeugpapiere prüfen
Lassen Sie sich die Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) und Teil II (Fahrzeugbrief) im Original zeigen.
- FIN abgleichen: Die Nummer in Feld E beider Dokumente muss mit der Nummer am Auto übereinstimmen.
- Halter prüfen: In Teil II stehen die bisherigen Halter. Der Verkäufer sollte als letzter Halter eingetragen sein, sonst kaufen Sie womöglich von einem Zwischenhändler.
- Zahl der Vorbesitzer: Viele Halter in kurzer Zeit sind ein Grund, nachzufragen.
- Originale statt Kopien: Ein Verkäufer ohne Fahrzeugbrief ist ein Warnsignal. Oft liegt der Brief noch bei einer Bank, weil das Auto finanziert ist.
4. Serviceheft und Rechnungen ansehen
Ein lückenloses Serviceheft mit Stempeln und Kilometerständen zeigt, dass das Auto regelmäßig gewartet wurde. Viele Hersteller führen das Serviceheft inzwischen digital. Bitten Sie den Verkäufer um einen Ausdruck, den jede Vertragswerkstatt erstellen kann. Rechnungen für größere Reparaturen, etwa Zahnriemen, Kupplung oder Getriebe, sind ein Plus.
Vergleichen Sie die Kilometerstände im Serviceheft mit dem Tacho und dem FIN-Check. Springen die Werte zurück, ist Vorsicht geboten. Mehr dazu in unserem Ratgeber zum Tachobetrug.
5. Den letzten HU-Bericht lesen
Der Prüfbericht der letzten Hauptuntersuchung (HU) verrät viel: den Kilometerstand am Prüftag, festgestellte Mängel und Hinweise auf beginnenden Verschleiß. Wie Sie den Bericht lesen, erklärt unser Ratgeber zum TÜV-Bericht.
6. Das Auto selbst ansehen
Kein Bericht ersetzt die Besichtigung. Achten Sie auf:
- unterschiedliche Spaltmaße und Farbtöne an Türen, Hauben und Kotflügeln (Hinweis auf Nachlackierung)
- Rost an Radläufen, Schwellern und Unterboden
- Verschleiß an Lenkrad, Pedalen und Fahrersitz, der zum Kilometerstand passen sollte
- Warnleuchten beim Start und Geräusche bei der Probefahrt
Wenn Sie unsicher sind, lassen Sie das Auto bei einer Prüfstelle oder in einer Werkstatt Ihres Vertrauens durchchecken. Das kostet meist deutlich weniger als eine teure Überraschung nach dem Kauf.
7. Den Preis einordnen
Ist das Angebot deutlich günstiger als vergleichbare Autos, gibt es meist einen Grund. Unsere kostenlose Fahrzeugbewertung zeigt, welche Preisspanne für Marke, Modell, Baujahr und Kilometerstand üblich ist.
8. Alles schriftlich festhalten
Halten Sie im Kaufvertrag fest, was der Verkäufer zugesichert hat, zum Beispiel „unfallfrei“ oder den Kilometerstand. Bei Privatverkäufen ist die Gewährleistung meist ausgeschlossen. Umso wichtiger ist, dass zugesicherte Eigenschaften schwarz auf weiß im Vertrag stehen.
Fazit
Die Historie eines Gebrauchtwagens prüfen Sie am besten in dieser Reihenfolge: FIN besorgen, FIN-Check machen, Papiere und Serviceheft abgleichen, den HU-Bericht lesen und das Auto gründlich besichtigen. Passen alle Angaben zusammen, können Sie mit gutem Gefühl kaufen. Wenn nicht, verhandeln Sie oder suchen weiter.
